В условиях дефицита топлива в правительственных кругах обсуждают идею на год разрешить реализацию бензина и дизеля стандарта «Евро‑2», который проще в производстве и менее требователен к сырью.
Такое топливо содержит существенно больше серы и других примесей по сравнению с современными стандартами. По словам экспертов, использование «Евро‑2» может привести к выходу из строя катализаторов, сажевых фильтров и других узлов современных автомобилей.
Почему это может быть опасно
Повышенное содержание серы ухудшает смазочные и антикоррозийные свойства топлива, увеличивает износ двигателя и выбросы вредных веществ в атмосферу. Производители автомобилей и независимые специалисты предупреждают о риске дорогостоящего ремонта и ухудшения экологической ситуации.
Ожидается, что предложение носит временный характер — на год — и направлено на сглаживание последствий топливного кризиса. Одновременно в профильных ведомствах обсуждают меры по минимизации вреда для транспорта и окружающей среды.
Автовладельцам советуют следить за официальными сообщениями, уточнять рекомендации производителей по применяемому топливу и при необходимости проводить диагностику систем очистки выхлопа после заправки низкокачественным бензином или дизелем.