Независимые сети автозаправок обеспечивают около 40% продаж топлива в России. Удары по нефтеперерабатывающим заводам нарушили логистику, и запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля теперь часто доступны только по предварительному заказу.
Падение мощностей и производства
В 2026 году были остановлены 11 НПЗ: потеряно примерно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина. В годовом выражении переработка сократилась до 94 млн тонн из 270 млн, а производство бензина — до 14 млн тонн из 41 млн.
Цены и распределение топлива
Крупные нефтекомпании сохраняют снабжение собственных АЗС, в то время как независимые распродают остатки. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышала биржевые котировки на 30–40%.
В 2025 году кризис уже приводил к введению лимитов в 10–60 литров, утренним очередям и закрытиям заправок; тогда бензин подорожал на 11%, что было вдвое быстрее инфляции.
Влияние на работников и логистику
Удары по инфраструктуре осложнили работу логистики и особенно затронули портовых работников и смежные профессии. Для компенсации потерь работники требуют повышения зарплат минимум на 12%.
Перспективы остаются напряжёнными: без оперативного восстановления переработки и логистических цепочек дефицит и рост цен могут сохраниться, прежде всего ударив по независимым сетям АЗС.
