Независимые сети автозаправок, отвечающие примерно за 40% продаж топлива в стране, столкнулись с острым дефицитом бензина после ударов по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. На крупных узлах АИ‑92, АИ‑95 и дизель зачастую доступны лишь «по заказу».
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 НПЗ — это привело к потере около 35% мощностей переработки нефти и снижению выпуска бензина примерно на 34%. В годовом выражении это соответствует приблизительно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Крупные нефтекомпании направляют остатки топлива на собственные сети АЗС, а независимые станции вынуждены распродавать старые запасы. Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%, и уже превышают биржевые котировки на 30–40%.
Похожий кризис в 2025 году привёл к введению лимитов в 10–20–60 литров, очередям с раннего утра и временным закрытиям заправок; тогда цены на бензин выросли почти на 11% — вдвое опередив инфляцию.
Удары по нефтяной инфраструктуре бьют по переработке, логистике и сотрудникам, работающим в опасных условиях. Особенно уязвимы работники портовой и транспортной логистики, которые требуют повышения оплаты труда как минимум на 12%.
Ситуация усиливает дисбаланс между спросом и предложением, что может привести к дальнейшему росту цен и ограничению доступа к топливу для независимых АЗС и конечных потребителей.
