В Екатеринбурге автолюбители начали массово обращать внимание на проблемы с двигателями, возникающие сразу после заправки на городских АЗС.
Владельцы машин сообщают, что после заправки загорается сигнальная лампа «check engine», авто начинает трясти, а при диагностике выявляется серьёзное загрязнение форсунок — некоторые автосервисы за последнюю неделю принимали по нескольку таких автомобилей в день.
Одна из водительниц рассказала, что заправилась на привычной колонке, доехала до дома около километра — и почувствовала вибрацию, появился запах несгоревшего топлива, после чего загорелся «чек».
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, в нём больше серы», — объясняет моторист.
Мастера связывают ситуацию с изменением состава горючего: в ряде партий фиксируют повышенное содержание серы. По их словам, при сгорании топлива с высокой долей серы образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки; очистка неэффективна, требуется их замена.
На фоне дефицита бензина правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5» серы допускается до 10 мг на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» в России была запрещена с 2016 года, но временные изменения в правилах связаны с текущей ситуацией на рынке.
