Россия, несмотря на статус одной из крупнейших нефтяных держав, всё чаще оказывается вынужденной закупать бензин за рубежом. В отдельных регионах страны ситуация уже требует доставки топлива из соседних стран: в Забайкалье бензин привозят из Китая, жители приграничных районов отправляются за ним в Казахстан.
«Так что это действительно так: бензиновая держава заправляется китайским топливом. Они нас спасли, когда у страны‑бензоколонки закончился бензин».
Дефицит и очереди на автозаправках сопровождаются ростом цен на топливо. Власти рассматривают крупные импортные поставки из Индии и готовят субсидии для импортёров, чтобы покрыть их дополнительные расходы. По расчётам, бюджету придётся выплачивать более 50 тысяч рублей за тонну — это в 3,6 раза выше суммы, которую получают российские нефтяные компании за поставки бензина на внутренний рынок.
Такая структура компенсаций призвана сделать импорт экономически оправданным и обеспечить поставки в регионы, где собственных резервов топлива недостаточно. Одновременно население в приграничных областях меняет привычки: жители ездят за заправкой в соседние государства, что указывает на локальные сбои снабжения и различия в доступности топлива по территориям.
Ситуация с поставками и субсидированием остаётся предметом внимания региональных и федеральных властей: необходимость ввоза и компенсаций подчёркивает, что логистика и внутрироссийские объёмы продукции сейчас не всегда покрывают потребности потребителей в ряде районов.
Источник: Telegram
