Страны Ближнего Востока активизировали работу над маршрутами экспорта нефти, которые позволят обходить Ормузский пролив. Ранее многие такие проекты были отложены, но после нового витка регионального конфликта к ним вернулись как к способу снизить зависимость от одного из главных узких мест мировой торговли нефтью.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс мощностью 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода Восток—Запад с 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий экспортировать нефть в обход Ормуза.
Эти проекты нацелены на перераспределение экспортных потоков и снижение рисков, связанных с прохождением танкеров через Ормузский пролив. Восстановление и расширение трубопроводов позволяет направлять сырье к другим портам региона, минуя узкие морские коридоры.
Влияние на логистику поставок
Кризис уже сказывается на доставке нефти: по данным «Эйлера», за неделю с 11 по 17 июля объем нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с 17 млн тонн углеводородов, большинство которых стояли на якоре.
Сокращение отгрузок и скопление судов в заливе указывают на растущую нагрузку на морскую логистику и на востребованность альтернативных маршрутов. Восстановление и расширение наземных трубопроводов дает странам региона дополнительные возможности для экспорта, снижая уязвимость поставок при эскалации напряженности в морских районах.
Ситуация в ближайшие месяцы будет зависеть от темпов реализации перечисленных проектов и от динамики регионального конфликта: чем медленнее будут идти поставки через Ормуз, тем сильнее возрастет значение альтернативных маршрутов.
Источник: РБК
