У «Орешника» обнаружен неисправимый дефект наведения — промахивается на десятки километров

Внутренняя переписка предприятий указывает, что гироскопический блок ГУ-503 устарел и не подлежит нормной проверке — из‑за этого ракета отклоняется от курса на десятки километров. Производители не могут заменить или протестировать приборы, а попытки ускорить выпуск сказались на контроле качества.

По информации из внутренней переписки российских оборонных предприятий, в противокорабельной/тактической ракете «Орешник» выявлен критический дефект системы наведения: при полуградусном отклонении гироскопа ракета на гиперзвуковой скорости уходит от цели на десятки километров.

В чём причина

Ключевой элемент — гироскопический блок ГУ‑503, представляющий собой советский авиационный прибор, адаптированный для этой ракеты. Серийное производство ГУ‑503, по сведениям из переписки, прекращено, а технологическое оборудование для его настройки и испытаний разработано ещё в начале 1970‑х годов и частично вышло из строя.

Из‑за отсутствия рабочего оборудования заводы лишены возможности полноценно проверить точность гироскопа перед сборкой. Попытки разработать современную замену блока совместно с профильными конструкторскими силами, судя по документам, не привели к завершённому решению.

Последствия и контроль качества

В переписке отмечается, что давление сверху и требования ускорить сроки выпуска привели к отказу от стандартных процедур контроля качества. В результате ракеты, оснащённые устаревшими гироскопами, уходят с заданной траектории.

Экспертиза обломков, поднятых после пусков над территорией Украины, выявила на некоторых блоках маркировку 2025 года, что указывает на применение современных сборок с устаревшей аппаратурой, а не на внедрение полноценной замены гироскопа.

«Поражение гражданского объекта было намеренным — для удобства наблюдения за точностью»

По мнению аналитиков и участников производства, подобные заявления можно расценивать как фактическое признание того, что система наведения остаётся в опытной эксплуатации и не прошла полноценную стандартизацию и отладку перед серийным применением.

Ранее в материалах, циркулировавших внутри отрасли, отмечалось, что реальной целью одного из пусков должен был стать грузовой аэродром, однако в результате ошибки пострадали гражданские объекты.