Российские власти сообщили о намерении ограничить доступ Международной морской организации (ИМО) к данным дистанционного опознавания судов, в том числе к системам AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Какие данные попадут под ограничения
- AIS — данные о позиции, курсе и скорости судов в реальном времени
- LRIT — система опознавания судов и слежения на дальних расстояниях
- обязательные системы судовых сообщений
Зачем это делают
Официально мера аргументируется необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства — наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и мнения экспертов
Эксперты считают, что полностью исключить доступ к информации о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится, поскольку трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров о объёмах и стоимости грузов. В результате рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
Возможные альтернативы — введение задержки в передаче данных или их кодировка на отдельных участках маршрутов.