По состоянию на 23 июля запасы бензина марки АИ‑92 в Монголии оценивались примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня. Об этом сообщают жители Улан‑Батора, которые фиксируют очереди на автозаправках и перебои с топливом.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди», — цитируют местные водители. Одновременно гид Александр Батоевич рассказал, что многие заправки пусты; он через соцсети просил таможенников разрешить провезти канистры сверх существующего лимита, чтобы добраться до Улан‑Батора.
Действующая норма провоза бензина — одна десятилитровая канистра на машину. По словам Батоевича, при возвращении из Улан‑Батора домой в Бурятию сотрудница одной заправки сообщила ему, что бензин закончился еще 29 июля и дата его появления неизвестна. Батоевич также отметил, что с газовым топливом проблем нет.
По данным поставщиков и аналитиков, около 95% потребляемого в Монголии бензина закупается в России, оставшаяся часть — из Китая. В стране планируют построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году — проект реализуют за счет льготного кредита от Индии на 1,7 млрд долларов.
Топливный кризис в России летом усугубился после участившихся атак беспилотниками на нефтеперерабатывающие заводы и станции, в том числе в Сибири. В ответ часть регионов искала поставки топлива из Белоруссии, Индии и Китая; жители некоторых регионов, в том числе Бурятии, ездили за бензином в Монголию.
К концу июля ряд ограничений внутри России был снят: в Омской области и Кузбассе ограничения отменили, а сеть заправок «КрайсНефть» вновь разрешила заливать бензин в канистры — не более 20 литров. При этом экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещен до 31 января 2027 года.
Источник: Люди Байкала