На фоне опасений дефицита топлива российские власти позволили некоторым нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин и дизель с повышенным содержанием серы.
Решение принято, чтобы снизить риск нехватки топлива на внутреннем рынке: заводам разрешено поставлять топливо более низкого качества по содержанию серы.
По сообщениям, такое правило ввели ещё осенью 2025 года, а в мае 2026‑го продлили на неопределённый срок.
В новых условиях содержание серы может достигать 150 мг на килограмм в бензине и 350 мг в дизельном топливе. Для топлива стандарта «Евро‑5» допустимый уровень серы составляет 10 мг на килограмм.
Чем это чревато
Эксперты предупреждают, что повышенное содержание серы ускоряет коррозию и износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.
Фактически риск дефицита решают за счёт снижения требований к качеству топлива — расплачиваться за это, вероятно, придётся автовладельцам в виде более частых поломок и дорогостоящего ремонта.
