Ил‑114–300 получил ограничения по эксплуатации, а «Буханку» показали с композитной бронёй

Росавиация выдала сертификат для турбовинтового Ил-114-300 с ограничениями по диапазону температур и погодным условиям; производитель обещает снять их до начала поставок. На выставке продемонстрировали «Буханку» с солнечно-твердеющей композитной бронёй.

Ил‑114–300 и новые образцы бронезащиты

Росавиация выдала сертификат для импортозамещённого турбовинтового самолёта Ил‑114–300 с рядом существенных ограничений по условиям эксплуатации по сравнению с предшественником Ил‑114–100.

Ограничения для Ил‑114–300

  • Запрещены полёты при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C.
  • Нельзя эксплуатировать в условиях обледенения и грозовой погоды.
  • Запрещены взлёты и посадки на мокрых и загрязнённых взлётно‑посадочных полосах.

Летные испытания самолёта в конфигурации без иностранных деталей завершены. Производитель заявляет, что к началу серийных поставок заказчикам все ограничения будут устранены, включая эксплуатацию в арктических условиях.

Кого предназначен заменить Ил‑114–300

Предполагалось, что новый самолёт составит замену стареющим Ан‑24 и Ан‑26, а также зарубежным ATR72 и Bombardier Dash 8 на региональных линиях.

Композитная броня для «Буханки»

На выставке был представлен фургон «Буханка» с композитной бронезащитой, материал которой затвердевает под воздействием солнечного света. Разработчики подчёркивают сочетание эстетики и защитных свойств нового покрытия.

Демонстрация «Буханки» с композитной бронёй