Серией атак украинских беспилотников по ключевым российским нефтеперерабатывающим заводам власти РФ попытались нейтрализовать дефицит топлива внутри страны — и одновременно вынуждены были временно остановить экспорт всех видов горючего, включая дизель. Эмбарго на вывоз топлива объявлено на период до 31 июля.
Почему дефицит возник раньше обычного
Бензиновые перебои в России традиционно случаются ближе к концу лета из‑за сезонного роста спроса и ремонтов НПЗ. Текущий кризис отличается масштабом и тем, что начался значительно раньше: дефицит бензина зафиксирован в большинстве регионов, а цены в первой половине июля выросли более чем на 20%.
До недавнего времени Россия производила заметно больше дизеля, чем потребляла внутренне — примерно на 40% сверх спроса. По данным исследовательской компании Vortexa, на 2025 год доля России в мировом экспорте дизеля составляла около 11%, уступая по объёмам только США. Однако сейчас, как сообщили отраслевые источники Reuters, выпуск дизеля упал примерно до уровня внутреннего потребления.
Последствия для мирового рынка
Прекращение поставок из России усилило давление на и без того нестабильный рынок: поставки из Персидского залива остаются ограничены из‑за ситуации вокруг Ормузского пролива, а страны‑импортёры будут конкурировать за ближневосточные и индийские объёмы. Эксперт Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA) Исаак Леви отмечает, что первыми столкнутся с трудностями крупнейшие покупатели российского топлива — Турция, Бразилия, Марокко, Ливия, Гана и Тунис; рикошетом пострадают и другие рынки.
Биржевые котировки на дизель в день объявления эмбарго в ЕС и США выросли более чем на 10%. Помимо повышения цен, на цену также влияет подорожание фрахта из‑за перекройки маршрутов и усиление конкуренции за ограниченные объёмы.
Сможет ли ситуация вернуться в прежнее русло?
Российские власти утверждают, что контролируют ситуацию, и обещают снять запрет на экспорт с августа. Вице‑премьер Александр Новак 10 июля признал, что в связи с "прилетами" в стране "есть проблемы и есть дефицит"; ранее дефицит власти связывали с ажиотажным спросом.
Эксперт RAND Майкл Бонерт предупреждает: если остановленные из‑за ударов НПЗ не будут восстановлены, обещаемого снятия эмбарго ждать не стоит — даже после прекращения атак ограничение, вероятно, продлят на месяцы. "Если удары продолжатся, Россия в какой‑то момент может столкнуться с физическим дефицитом дизеля — а возможно, уже столкнулась", — констатирует он, добавляя, что логистические сбои усугубят перебои даже при достаточных объёмах производства.
В краткосрочной перспективе многое будет зависеть от скорости восстановления работы НПЗ и от того, снимут ли ограничения в запланированные сроки. Пока же меры Москвы уже отразились на мировых котировках и заставили импортеров перестраивать снабжение.
Источник: Deutsche Welle
