Президент заявил, что «топливный кризис — явление временное» и предложил механизмы приоритетного распределения топлива в условиях дефицита.
Власти при этом говорят об «устойчивой экономике» и профиците бюджета, однако на практике по всей стране водители часами стоят в очередях на автозаправках, а цены на бензин растут почти каждую неделю.
По официальным данным, только за первую половину июля средняя цена бензина выросла с 72,38 до 74,01 рубля за литр — примерно на 2,3%. Модельные марки топлива изменились следующим образом: АИ‑92 подорожал на 2,1%, АИ‑95 — на 2,4%.
В качестве краткосрочной меры предложено распределение топлива по приоритетам: в первую очередь — для госзаказчиков, военных заводов, муниципальных служб, РЖД и аграриев. Обычные автомобилисты, согласно предложению, оказываются в конце списка.
При этом сохраняется простой нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью около 45 миллионов тонн в год. По доступным данным, 82% оптовых заявок на бензин не исполняются, а для марок АИ‑98 и АИ‑100 доля неисполнения достигла 93%.
Когда распределение топлива происходит вручную, люди вынуждены стоять в больших очередях на заправках, а цены на топливо растут на глазах. Такие явления уже трудно назвать «временными трудностями» — это системный кризис, который сильнее всего бьёт по обычным водителям.
Последствия дефицита и роста цен уже проявляются в разных секторах: во многих городах дорожает проезд в общественном транспорте, увеличивается стоимость междугородних автобусных перевозок. Далее влияние отразится на ценах в магазинах, поскольку значительная часть стоимости товаров формируется за счёт логистики.
Предложенные приоритеты распределения и сокращение переработки на НПЗ должны снизить острые перебои для ключевых секторов, однако для рядовых автолюбителей и бизнеса это означает более долгий период повышенной нагрузки и удорожания логистики.
Источник: Екатеринбург Будущего
