Керосин по лимиту: топливный кризис дошёл до самолётов
Кризис с авиакеросином вышел за рамки обычного дефицита: по данным отраслевых источников, в 26 российских аэропортах введены лимиты на выдачу керосина для рейсов — от Калининграда до Камчатки. В ряде аэропортов ограничение затронуло как российских, так и иностранных перевозчиков; станция заправки становится меньше, а очереди за топливом растут.
В Пулково режим выдачи топлива продлили до марта 2027 года: самолёты получают керосин только по плану полёта, без дополнительного резерва. Это создаёт риски для расписаний и вынуждает авиакомпании пересматривать графики, особенно для летних и межрегиональных рейсов.
В южных аэропортах ограничения коснулись и российских авиакомпаний. Одновременно на бирже зафиксирован исторический пик цены на керосин, и власти ввели запрет на экспорт топлива до 30 ноября.
Ещё летом авиакомпания Азимут предупреждала о критической ситуации с керосином, хотя министр транспорта утверждал, что дефицита нет.
С начала года НПЗ подверглись более 70 раз, и объём нефтепереработки опустился до минимума за последние двадцать лет. Эти события напрямую влияют на снабжение авиации и могут поддержать рост цен на керосин до завершения ремонтных работ на предприятиях переработки.
Эксперты ожидают дальнейшего роста цен на керосин до стабилизации поставок и устранения проблем на НПЗ, что может повлиять на графики полётов и расходы перевозчиков.
Источник: Коалиция против пропаганды
