Власти Новосибирской области сообщили о «напряжённой» ситуации с топливом: значительная часть автозаправочных станций не работает, а на остающихся открытыми наблюдаются очереди. При этом общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работать в штатном режиме.
Меры для обеспечения работы экстренных служб
Для обеспечения работы экстренных и коммунальных служб региональные власти организовали приоритетную заправку автомобилей скорой помощи, спецтехники и общественного транспорта. На ряде АЗС сети «Газпромнефть» вводятся временные промежутки для приоритетной заправки: ранним утром и в дневные часы на отдельных станциях в Новосибирске, Бердске и Искитиме. Также восстановлена работа части безоператорных станций с дистанционным контролем.
Хронология проблем в регионе
Проблемы с поставками и розничной реализацией топлива в регионе начались в конце июня. Сначала власти говорили об отсутствии перебоев, но затем на отдельных АЗС ввели ограничения продажи (например, по 40 литров в одни руки), часть станций повысила цены, а некоторые временно прекратили продажи для частных лиц. Представитель одной местной сети сообщил, что последняя цистерна с бензином была получена в середине июня, а новые поставки ещё не пришли.
В результате на заправках Новосибирска уже несколько дней подряд наблюдаются очереди. Водители создают чаты для обмена информацией о наличии топлива и обсуждают переход на газовые установки. На отдельных АЗС цена бензина АИ‑95 достигала примерно 140 рублей за литр — при том, что в мае средняя цена АИ‑95 по стране была около 69,95 рубля за литр (по данным Росстата).
Масштабы кризиса и реакция на уровне страны
С конца мая в нескольких регионах России наблюдается дефицит бензина и дизеля. По подсчётам, меры по ограничению или регулированию розничной торговли топливом вводились примерно в нескольких десятках регионов. Причины дефицита связаны с нарушениями работы ряда крупных объектов топливно‑энергетического комплекса.
В ответ федеральные власти разрешили обращение топлива стандарта «Евро‑3» до конца 2026 года — это более старый стандарт с повышенным содержанием серы по сравнению с современными нормами «Евро‑5».
Также власти нарастили закупки нефтепродуктов за рубежом и ведут переговоры с рядом стран‑поставщиков. Поставки топлива морским путём уже осуществлялись в объёмах десятков тысяч тонн, одновременно ведутся переговоры с соседними странами и рассматривались варианты поставок авиационного топлива через международных трейдеров.
