Боты активизировались на фоне топливного кризиса в России

За неделю сотни аккаунтов оставили тысячи комментариев о дефиците топлива, продвигая противоречивые нарративы и пытаясь сгладить общественную тревогу на фоне сокращения переработки и введения лимитов в регионах.

Масштаб кампании по дезинформации

Мониторинг активности в социальных сетях фиксирует всплеск прокремлёвских ботов на фоне разгорающегося топливного кризиса: за последнюю неделю ими опубликовано более 3 100 комментариев в обсуждениях, связанных с дефицитом бензина и дизеля.

У кампании не было единого нарратива. В одних сообщениях пользователям советовали «не паниковать», утверждая, что введённые лимиты временные и необходимы для «сдерживания цен», в других — обвиняли граждан в массовой скупке топлива и создавали ощущение, что дефицит вызван поведением людей.

Приёмы и масштабы

Часть сообщений оправдывала лимиты ссылкой на «профилактику IT‑систем АЗС перед крупными поставками», другие представляли якобы личные истории, призванные пристыдить тех, кто покупает бензин в канистрах. В кампанию были вовлечены более 1 200 аккаунтов, комментарии появлялись под примерно 800 публикациями — это почти 5% от общего числа комментариев в обсуждениях.

Реальная причина — сокращение переработки

Тем временем топливный кризис обостряется на реальном рынке: ограничения на отпуск топлива для частных автомобилей введены уже в десятках регионов, в ряде субъектов продажа ограничена 50 литрами или одним полным баком, в других фиксируется нехватка на значительной части АЗС.

Аналитики отмечают серьёзное сокращение объёмов переработки — ниже 4 млн баррелей в сутки, минимального уровня за последние десятилетия; простаивает почти треть мощностей (около 2,14 млн баррелей в день). Эксперты предупреждают, что ущерб энергетическому сектору ведёт к самому масштабному топливному кризису в современной истории страны.

Почему это важно

Кампании дезинформации в социальных сетях отвлекают внимание от системных проблем в топливной отрасли и могут усиливать панику среди населения. В условиях реального сокращения переработки и вводимых региональных лимитов это может ухудшить логистику и ситуацию на АЗС.